Задняя подвеска - слева для Tesla Model S (2016-2021) 1042506-00-B

Почему этот сустав имеет значение для вашей модели S

• Соответствие модели: предназначен исключительно для левой задней подвески модели S (2016 ′′2021), с геометрией, адаптированной к задней ширине рельса транспортного средства (66,9 дюйма) и движению подвески (5,3 дюйма).
• Грузоподъемное ядро: Поддерживает до 1,800 фунтов статической нагрузки (на сторону) - критически важно для заднего конца модели S - тяжелый аккумулятор - при этом выдерживает динамические силы при сильном ускорении или внезапной остановке.

Основные функции: не просто металлическая скоба

• Точное выравнивание колес: Сохраняет настройки наклона (-1,5° ±0,5°) и пальцев ног (0° ±0,1°), обеспечивая равномерное износ шины и стабильное следование по прямой линии.
• Распределение сил: направляет боковые силы (от поворота) и продольные силы (от торможения) к звеньям подвески, уменьшая нагрузку на буши и шаровые суставы.
• Интеграция узла: Содержит задний колесный узел и подшипник, обеспечивающий жесткую точку крепления для постоянного вращения при скорости до 155 миль в час (модель S Plaid).

Признаки того, что пришло время заменить задние кисти

• Неравномерное износ шины: чрезмерное износ внутреннего/внешнего плеча на левой задней шине (означает неправильное выравнивание колеи из-за деформации суставов).
• Вибрация при скорости: дрожание в задней части более 60 миль в час, часто вызванное сгибанием суставов, отбрасывающим баланс колес.
• Громкость звуков: Металлические “склонки” при столкновении с выступами (сигналы с изношенными точками крепления или трещинами в суставах).
• Неисправности выравнивания: Неспособность поддерживать правильное расположение ног и ног, несмотря на многократные корректировки (неоспоримый признак повреждения конструкции).

Инженерная техника, которая соответствует строгости Теслы

• Материал: Изготовлен из высокопрочной стали SAE 1045 (прочность на растяжение: 850 МПа), термообработанная для устойчивости к изгибу при экстремальных нагрузках 30% прочнее, чем альтернативы литого алюминия.
• Точная обработка: CNC-обработанные монтажные отверстия и отверстие колеса (терпимость: ± 0,02 мм) обеспечивают идеальное выравнивание с подвесками и колесом колеса.
• Устойчивость к коррозии: Покрыто 7-слойным защитным покрытием, проверено на 1000 часов соляного распыления (эквивалентно более 10 годам в суровом зимнем климате).

Профессиональные инструкции по установке

1. Предварительная подготовка к установкеОтсоедините 12В батарею, снимите левое заднее колесо, тормозный штифт и ротор.
2. Шаги удаления:
   • Отсоедините стабилизатор, верхнюю/нижнюю ручку управления и задержку от сустава.
   • Вытащите узел подшипника (используйте пресс-инструмент, чтобы избежать повреждения нового коленного сустава).
3. Установка:
   • Нажмите на новый подшипник узла (рекомендуется: 1043284-00-A) и нажмите на крепежные болты с крутящим моментом до 85 Нм.
   • Присоединяйте подвесные связи с характеристиками крутящего момента: ручки управления (120 Нм), ручки загона (150 Нм).
4. После установки: выполните выровнение четырех колес для сброса колес/ног и испытательный ход для проверки отсутствия вибрации.